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鋰離子電池和三元鋰電池哪一個(gè)好？
常常會(huì)有企業(yè)顧客帶著這樣的問(wèn)題問(wèn)我們鋰電池廠家，說(shuō)：“鋰離子電池和三元鋰電池哪個(gè)好?”我們要知道鋰離子電池和三元鋰電池都是使用在照明燈具、電動(dòng)玩具車、移動(dòng)式小風(fēng)扇等等這類電子設(shè)備產(chǎn)品上的，要想知道哪一款電池比較好，我們要從綜合實(shí)力、使用領(lǐng)域分析，才能得出結(jié)果。好，今天我們來(lái)一下今天的文章鋰離子電池和三元鋰電池哪一個(gè)好吧。
什么是鋰離子電池
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它具體依賴鋰離子在正極和負(fù)極相互之間移動(dòng)來(lái)運(yùn)行。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極相互之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，通過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電的時(shí)候反過(guò)來(lái)。
鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)
出現(xiàn)短路：不起火燃燒，不爆炸。過(guò)充電：不起火燃燒，不爆炸。熱箱試驗(yàn)：不起火燃燒，不爆炸(150℃恒溫性比較好10min)。針剌：不爆炸(用Ф3mm釘穿透電池)
平板沖擊：不起火燃燒，不爆炸(10kg重物自1M高處砸向電池)。焚燒：不爆炸(煤氣火焰燒烤電池)
什么是鋰離子電池
鋰離子電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于鋰離子電池體積更小、能力密度更高，現(xiàn)階段正普遍使用于新能源汽車上，例如我們耳熟能詳?shù)奶厮估?，旗下所有車型都是采用了鋰離子電池。
鋰離子電池和鋰離子電池哪個(gè)好
質(zhì)能比中等，性能指標(biāo)穩(wěn)定，循環(huán)壽命高，可是價(jià)錢相對(duì)較高同時(shí)低溫性能指標(biāo)差;三元鋰：質(zhì)能比較高，價(jià)錢相對(duì)便宜點(diǎn)，低溫性能指標(biāo)中等，可是其穩(wěn)定性較差易發(fā)生安全問(wèn)題，同時(shí)循環(huán)壽命會(huì)比鋰離子電池壽命短上一些。
鋰離子電池這一個(gè)名字很響亮，但具體的內(nèi)容恐怕很多朋友并不清晰可見(jiàn)，必須留意下。三元正極材料在電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能指標(biāo)等方面有優(yōu)勢(shì)，循環(huán)性能指標(biāo)方面則是鋰離子電池更好，但在寒冷環(huán)境中又變得更差。安全方面，鋰離子電池本來(lái)是理想的，可是三元鋰的不斷加強(qiáng)的電池管理技術(shù)帶動(dòng)下，漸漸得到提高。由此可見(jiàn)我們明白，在商用汽車領(lǐng)域，如大巴客車，發(fā)展空間相對(duì)較大，對(duì)電池比能量和比功率要求相對(duì)較低，可選擇鋰離子電池材料電池，發(fā)揮其循環(huán)性能指標(biāo)好的特性。而轎車發(fā)展空間有限，電池用量小，則選用高比能量與高比功率三元材料電池更加合適。從適應(yīng)政策的角度看，未來(lái)的能量密度要求更高，鋰離子電池的潛力將得到更大的發(fā)揮。
什么是鋰離子電池
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它具體依賴鋰離子在正極和負(fù)極相互之間移動(dòng)來(lái)運(yùn)行。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極相互之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，通過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電的時(shí)候反過(guò)來(lái)。
鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)
出現(xiàn)短路：不起火燃燒，不爆炸。過(guò)充電：不起火燃燒，不爆炸。熱箱試驗(yàn)：不起火燃燒，不爆炸(150℃恒溫性比較好10min)。針剌：不爆炸(用Ф3mm釘穿透電池)
平板沖擊：不起火燃燒，不爆炸(10kg重物自1M高處砸向電池)。焚燒：不爆炸(煤氣火焰燒烤電池)
什么是鋰離子電池
鋰離子電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于鋰離子電池體積更小、能力密度更高，現(xiàn)階段正普遍使用于新能源汽車上，例如我們耳熟能詳?shù)奶厮估?，旗下所有車型都是采用了鋰離子電池。
鋰離子電池和鋰離子電池哪個(gè)好
質(zhì)能比中等，性能指標(biāo)穩(wěn)定，循環(huán)壽命高，可是價(jià)錢相對(duì)較高同時(shí)低溫性能指標(biāo)差;三元鋰：質(zhì)能比較高，價(jià)錢相對(duì)便宜點(diǎn)，低溫性能指標(biāo)中等，可是其穩(wěn)定性較差易發(fā)生安全問(wèn)題，同時(shí)循環(huán)壽命會(huì)比鋰離子電池壽命短上一些。
鋰離子電池這一個(gè)名字很響亮，但具體的內(nèi)容恐怕很多朋友并不清晰可見(jiàn)，必須留意下。三元正極材料在電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能指標(biāo)等方面有優(yōu)勢(shì)，循環(huán)性能指標(biāo)方面則是鋰離子電池更好，但在寒冷環(huán)境中又變得更差。安全方面，鋰離子電池本來(lái)是理想的，可是三元鋰的不斷加強(qiáng)的電池管理技術(shù)帶動(dòng)下，漸漸得到提高。由此可見(jiàn)我們明白，在商用汽車領(lǐng)域，如大巴客車，發(fā)展空間相對(duì)較大，對(duì)電池比能量和比功率要求相對(duì)較低，可選擇鋰離子電池材料電池，發(fā)揮其循環(huán)性能指標(biāo)好的特性。而轎車發(fā)展空間有限，電池用量小，則選用高比能量與高比功率三元材料電池更加合適。從適應(yīng)政策的角度看，未來(lái)的能量密度要求更高，鋰離子電池的潛力將得到更大的發(fā)揮。
鋰離子電池相關(guān)資料
鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)品
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